Per alguna raó, des del principi de la restauració, vaig pensar que el canvi de marxes estava en bon estat. De fet, no el vaig revisar ni tant sols vaig buidar l’oli del càrter. Quan ha arribat el moment d’engegar… el canvi feia un desagradable soroll en certes velocitats 🤨
El següent pas en la reparació de la SV13 ha estat acabar el capçal horitzontal i muntar-lo definitivament en les seves guies. Mancàven alguns treballs per fer: acabar l’ajustat de les guies, netejar i relubricar el mecanisme del cargol de desplaçament, fer els acabats cosmètics i relubricar els coixinets de l’eix portaeines.
En aquest post s’explica com es va comprovar el carro longitudinal i com es va refer les seves guies.
