Les pinces Boley Leinen són un tema controvertit. A vegades, són difícils de trobar en bon estat, però estan disponibles de tant en tant. No hi ha informació pública de Boley Leinen sobre les pinces i les seves caracteristiques. Això planteja algunes preguntes que els propietaris de torns van resolent amb el temps. Aquesta publicació mostra què són les pinces i ofereix la informació més interessant sobre elles.
Entre altres feines de restauració, una feina fonamental en el torn Leinen és l’acabat estètic. El procés de restauració estètic és laboriós si es vol un acabat durable, fidel i de primera qualitat. Essencialment comporta les següents tasques:
- Neteja, desoxidat i polit de les superfícies descobertes: manetes, volants, superfícies lluents, etc.
- Preparat i repintat de les superfícies pintades originals.
La foto de fàbrica del torn mostra una safata portaeines i un suport per als plànols. En fabriquem un d’idèntic a l’original. La feina de planxa, per a la que no tenim material ni eines, la fan a Làzaro Metalpress. El resultat, una vegada pintat és aquest:
La safata la recobrim amb una làmina de neoprè de Plàstics Pujol.
Comencem per restaurar el contrapunt, que sembla estar en prou bon estat. El contrapunt no és habitual atès que està construït de manera que en qualsevol posició s’arrepenja totalment en el suport. És una construcció típica d’algunes màquines de precisió. La fixació del contrapunt a la bancada es fa usant una palanca que actua sobre una excèntrica. La fixació de l’eix usa dues mitges llunes clàssiques. La L’ajustat entre el suport i l’eix és molt bo, especialment en l’inici.
El torn ha arribat, com és habitual, sense cap tipus de documentació. En alguns llocs de la xarxa hi ha còpies parcials de documentacions d’altres torns similars.
Les primeres impressions després d’explorar la màquina tal i com ha arribat:
En general presenta un bon estat i no sembla que hi hagi un desgast excessiu en cap mecanisme. La manufactura de la màquina és excel·lent. Hi ha nombrosos detalls de qualitat i no sembla que en el seu disseny s’hagi estalviat ni un ral. La maneta del carro transversal està torta (de fet l’eix està tort) possiblement a causa d’un cop fort.