Aquesta entrada descriu la fresadora Cincinnati-Chomienne model FP30. Ha fet molt bon serveu bé durant uns quants anys, però ara és a la venda. La documentació sobre aquesta màquina és escassa; només he aconseguit trobar manuals de models similars de Cincinnati-Chomienne i un fullet que en detalla les dimensions principals.
La màquina es va fabricar a França a finals dels anys 60 (segons la placa d’identificació, l’abril de 1968). És una fresadora lleugera però molt capaç, que també funciona excepcionalment bé com a taladre de columna. De fet, es pot descriure millor com una màquina vertical de taladrar i fresar.
Les imatges següents mostren la disposició general de la fresadora:
Aquesta és la seva placa d’identificació:
I aquí teniu les dimensions principals extretes d’un fullet original:
Com podeu veure, ofereix unes capacitats de treball molt generoses. Destaca especialment el recorregut tan llarg de l’eix Z!
A més, aquestes són les seves especificacions més destacades:
- Fusell amb con ISO 30
- Un recorregut de la canya de 120 mm
- Velocitats del fusell que van des de 125 fins a 5000 rpm
- Motor principal de 1,5 CV
- Transmissió del fusell mitjançant variador de corretja (sense engranatges), fet que la fa funcionar de manera molt silenciosa
- El capçal es pot inclinar fins a 60 graus
- La canya es pot desplaçar ràpidament mitjançant una palanca de xaró o lentament mitjançant un mecanisme de vis sense fi, cosa que facilita el taladrat i l’escariat
- Tots els tambors graduats llegeixen en increments de 0,02 mm, inclòs el desplaçament lent de la canya
- Unitat d’avanç motoritzat en l’eix X, amb diferents velocitats d’avanç que s’aconsegueixen canviant un parell d’engranatges
Unitat de transmissió del fus
El fus s’acciona directament mitjançant un variador de corretja. Com que no hi ha engranatges implicats, la màquina funciona de manera molt silenciosa, fins i tot a altes velocitats. El variador opera en dos rangs de velocitat canviant les posicions de la corretja de manera adequada. La politja intermèdia es desplaça endavant i endarrere per l’acció d’una palanca a la part frontal de la màquina; al mateix temps, un indicador es mou sobre una escala per mostrar les rpm aproximades del fusell.
A sota teniu un parell d’imatges que mostren el sistema de transmissió del fusell:
Cal tenir en compte que les corretges es van substituir fa poc i són completament noves. El rang global de velocitats abasta des de 125 fins a 5000 rpm.
Mecanisme d’avanç de la canya
El capçal de la màquina disposa d’un mecanisme de canya que permet un recorregut vertical d’uns 120 mm. Val la pena assenyalar que la majoria de fresadores d’aquesta mida —com la Sixis 103, la Schaublin 13 o la Deckel FP1— tenen un recorregut de la canya de només uns 60 mm, si és que en tenen. La canya es pot bloquejar en qualsevol posició mitjançant una palanca de fixació, i inclou els habituals topalls de profunditat màxima i mínima. La imatge de sota mostra la canya en la seva màxima extensió. Fixeu-vos que el topall de profunditat inferior inclou una junta tòrica per evitar que la canya colpegi el suport en retornar per l’acció de la molla.
La canya es pot accionar mitjançant dos mecanismes. El primer és una palanca d’avanç ordinària que actua directament sobre el conjunt habitual de pinyó i cremallera. Aquest mecanisme permet un descens ràpid però controlat del fusell i s’utilitza per a operacions de taladrat.
En el segon mecanisme, el pinyó gira mitjançant una transmissió de vis sense fi accionada a través d’un volant. Això proporciona un moviment molt més lent, adequat per a operacions de mandrinat. Aquest segon mecanisme s’acobla girant el suport excèntric del vis sense fi fins que engrana completament sense joc. El volant disposa d’un tambor de mesura graduat en increments de 0,02 mm. La següent imatge mostra aquest mecanisme d’avanç lent:
L’eix del pinyó també allotja, dins d’una caixa, una molla per retornar la canya a la seva posició neutra. L’exterior d’aquesta caixa està graduat i permet llegir en una escala Vernier amb una resolució de 0,1 mm, tal com es pot veure a la imatge de sota. Es tracta d’un dispositiu de mesura realment útil.
Avanç automàtic de l’eix X
L’eix X d’aquesta màquina es pot alimentar mitjançant un mecanisme d’avanç automàtic. Està accionat per un petit motor elèctric independent que es pot engegar en ambdós sentits mitjançant un interruptor situat al costat de la taula. La velocitat d’avanç es modifica canviant un parell d’engranatges allotjats dins d’una caixa dedicada. Com que cada parell d’engranatges es pot invertir, un conjunt de tres parells d’engranatges dóna com a resultat sis velocitats d’avanç, tal com es detalla a la placa corresponent.
Malauradament, quan vaig adquirir la màquina, només venia amb dos engranatges: un de 73 i un de 20 dents. Amb aquest únic parell d’engranatges, només es poden aconseguir les velocitats d’avanç màxima i mínima. El que segueix són algunes imatges del mecanisme d’avanç, on l’última mostra la caixa d’engranatges oberta configurada a la velocitat més baixa.
Inclinació del capçal
El capçal de la fresadora està construït com una frontissa gegant, la qual cosa es pot apreciar a les fotografies generals mostrades abans. Això permet que el capçal giri al voltant d’un cilindre pesat d’uns 120 mm de diàmetre perfectament ajustat. L’angle d’inclinació es pot llegir en una escala graduada, tal com es mostra a la imatge següent:
Girar el capçal manualment seria una feina feixuga a causa del seu propi pes, però la tasca es facilita mitjançant un vis sense fi que fa girar el conjunt lentament. El mecanisme de vis sense fi s’acciona a través d’un caragol de cap quadrat en un costat del capçal. Un cop inclinat a la posició desitjada, el capçal es pot bloquejar fermament mitjançant un parell de brides que s’actuen a través de caragols de cap quadrat. La imatge següent mostra el capçal inclinat a 30 graus:
Per retornar el capçal a la posició zero, hi ha un passador de posicionament cònic que, quan s’allotja correctament, proporciona una posició vertical perfecta. Òbviament, aquest passador s’ha d’extreure abans de girar el capçal; això es fa mitjançant una útil femella que actua com a extractor integrat. La imatge de sota mostra aquest conjunt del passador:
Manteniment de la canya i el fus
Fa aproximadament un any vaig fer una revisió completa al mecanisme de la canya i el fusell: vaig substituir els coixinets que suporten la politja motriu, vaig netejar i tornar a lubricar els coixinets del fusell i els vaig reajustar. A continuació es mostren algunes fotografies obtingudes durant aquest treball:
Altres fotografies
La mènsula i la taula en el recorregut màxim de l’eix Z:
El tambor graduat de l’eix Y, acabat en crom satinat:
La fresadora marxa del garatge
Vídeos de la màquina en funcionament
Taladrant una peça de ferralla:
Fressat pla d’una peça de ferralla:
Documentació i literatura sobre aquesta fresadora
Com s’ha dit abans, no tinc coneixement de cap literatura específica sobre aquest model exacte a banda del fullet mostrat a la primera secció. No obstant això, hi ha alguns manuals de màquines similars també construïdes per Cincinnati-Chomienne (més tard com a Cincinnati-Milacron) que comparteixen molts dels mateixos components essencials i principis de disseny. Els més rellevants són: